餐飲業發展趨勢2022年-台灣趨勢研究 另一方面，由於民眾外食、聚會等意願降低，加以人力食材與包材等成本水漲船高，也是營業額大幅下修的原因。 徐佳馨補充，之前被視為餐飲救世主的外送平台，平台費用並不低，在禁不起長期作戰壓力下，讓許多業者興起不如歸去的感概，視狀況決定是否重出江湖，也使餐飲業更為蕭條。 觀察各細項業別的銷售額（詳見圖5），可發現近五年餐食業、飲料業的銷售額均呈現逐年增加的趨勢，餐食業109年的銷售額達4,725億元，年增銷售額即便仍維持成長，但增幅創近年來新低；飲料業銷售額則在109年超過800億元，較不受疫情衝擊；外燴及團膳承包業則因受疫情影響，導致部分聚餐及活動取消，故109年銷售額有所下滑。 而在業者家數方面，我國餐飲業之家數在過去5年呈現逐年增加的趨勢（詳見圖2），自105年13萬651家，近年來逐漸成長，至109年成長達15萬3,689家，年均成長率為4.15%。 在高度競爭的壓力下，加上疫情帶來的消費者行為改變，餐飲業的競爭環境愈趨激烈，經營者如何改變經營模式，提供不同於以往的傳統服務來創造競爭優勢，勢必為一大挑戰。 與2019年之數據進行年度比較，去年未上榜的三商餐飲，今年排名來到第六名，而長榮空廚、華膳空廚、高雄空廚等航空餐旅業者受到疫情影響，在今年則均跌出榜外。 根據經濟部資料，2021年整體餐飲業營業額為7280億元，較2020年衰退6.37%，其中飲料店營業額為924億元，年減5.52%；餐館類為6094億元，年減6.21%；外燴團膳類僅有261億元，年減12.66%。 去年餐飲業營業額年衰退6.37%，其中以外燴團膳類年減12.66%最慘，寫下9年新低。 因應疫情，不少米其林餐廳推出餐酒搭配、葡萄酒外帶甚至在家享用的調酒組合——雖沒辦法到餐廳，也能在家享受米其林餐廳豐富的酒藏，或是侍酒師、調酒師的搭配巧思。 疫情期間，餐廳推出各式外帶外送美食中，除了餐廳招牌菜外，不少大廚更推出自己充滿回憶或下班後喜愛的暖心美食，希望能在挑戰的時刻，帶來療癒的力量。 丁原偉表示，目前雲品國際尾牙春酒接單情形已經恢復到疫情前的水準，雲品在北部據點全年300場的目標，也來到70%的達成率。 丁原偉認為，依照今年的市況與下訂情形，預估能提升3成尾牙與春酒的訂席業績，如果將外燴服務也納入，整體尾牙業績可成長至65%。 張鑑弘表示，幾年前就注意到中華郵政使用電動郵務車，加上長期都跟中華汽車買車，所以跟業代有在注意這件事，但當時價格偏高，要價上百萬，目前品牌已提供較多的購車方式，電池也可以租賃，等於每個月只要繳幾千元，加上車價已降到五十多萬元。 以油車來看，基本油錢及一年兩次保養費用，每台車每年約5.8萬元，在菱利電動車「車電分離租賃方案」下，每台電動車支出成本降到約3.5萬元較油車更划算，我們只需要克服充電和規畫好行駛路線，而且電動車為自排，讓年輕司機更容易上手，所以先買兩台試試看。 外燴